SURFLEX C1514 ライトウエイト・クラッチキット DUCATI 乾式900エンジン系<サーフレックス>
伝統の SURFLEX 社が、シンプルイズベストを追求して提供するバックトルクリミッター。 国内においても、有力レースチームが採用するなどの数々の実績を誇ります。 ■製品特徴 更なる軽量化を求めるオーナーの為に極限まで無駄を省き、究極の軽量化を目指したクラッチユニットです。 ノーマルやバックトルクリミッター仕様と比較して更に軽量となる為、エンジンピックアップレスポンスが更に向上します。 ■キット内容 アルミ削り出しインナードラム、アルミ削りだしアウターバスケット、アルミ削りだしプレッシャープレート、アルミベース・クラッチプレート（容量増量型）、ジャダー防止機能付きドライブプレート、専用クラッチスプリング、アルミ削りだしクラッチスプリングリテーナー、大型レリーズベアリング、スチール削りだしプッシュロッドホルダー、各取り付けボルト より詳しい内容はPC版にて説明しておりますのでご確認ください。
適合情報等
ダイレクト操作感
インナードラム内が中空となっており、純正クラッチユニットで装備されている「クラッチダンパー」も排除している為、純正クラッチと比較しダイレクトな駆動感になり、『高いスポーツ性』をもたらします。
ライトウェイト
インナードラム、クラッチバスケット、プレッシャープレートの本体部分の他、フリクションプレートのベースもアルミを採用しており、スチールのクラッチプレートベースを採用する他社のクラッチとは比較にならない軽量さを誇ります。
軽量化により、ダイレクトな操作感を提供いたします。
クラッチ容量
純正クラッチと比較し、クラッチプレートの組み合わせ枚数が２枚増加します。クラッチユニットの全高の変化は無く、クラッチ容量を増大することができます。
高精度
軽量化のため、プレッシャープレートとインナードラム合わせ面の内側を削り込むなど、高精度な加工が施されています。
■適合条件
DUCATI
乾式クラッチエンジンで、クラッチレリーズがエンジン左側にある車両に適合（1098は適合外）
※749R等、標準でバックトルクリミッタークラッチが装着される車両は、プッシュロッドの交換が必要となります。
■適合例
DUCATI
900SS（’91～）
900SL
MONSTER900・2バルブ系
MONSTER・S4系
748系、916系、996系、998系
999系、749系
ST2/4系
MULTI-STRADA
SS900系
bimota
DB2系、DB3（マントラ）、DB4系
備考：
イタリア SURFLEX 社製品 日本輸入販売元
¥203,500価格
消費税込み